Histoire de France - Moyen Age - Technologies et sciences - Réflexions philosophiques et autres - Des évènements de la vie actuelle que j'aime, que je n'aime pas qui me font sourire, rire ou me choquent - Et .... quelques souvenirs...
Un jour, le Farfadet farceur nous racontait qu'il avait une Ford T et il fallait lire jusqu'à la fin du texte pour comprendre qu'il nous menait en bateau... ou plutôt en Ford T !!!
A la manière de Farfadet (ou presque)!
La Mini Austin de Viviane.
Un peu d'histoire :
1959 : innovante pour l'époque, avec un moteur transversal très compact, des suspensions originales et des petites roues.
1968 : fusions de plusieurs usines, mais la Mini reste la Mini.
de 1961 à 1969 : on lui ajoute un coffre et certaines ont un extérieur en bois. Ce sont les années de gloire.
1970 : nouveau design. On en produit plus de 5,3 millions.
1994 : BMW prend le contrôle de Rover et la Mini relookée est toujours là!
2001 : nouvelle version de la Mini, la Mini 2 par BMW group.
Elle a été conçue par Alexandre Issigonis et John Cooper.
Données techniques :
Longueur : 203 à 317 cm
Largeur : 141 à 136 cm
Masse : 620 à 700 kg
Moteur : 61 à 63 ch
Boîte manuelle 4 vitesses
Amortisseurs et cônes en caoutchouc
Freins à disque, ventilés à l'avant et tambour à l'arrière.
Vitesse : atteint 100 km/H en 11,5 s peut atteindre 140 à 160 km/h
(et plus quand le vent souffle!)

Elle existe en plusieurs modèles : Austin Mini Cooper, Austin Mini Cooper S, Austin Mini Cooper 850 et Austin Mini 1000.
Elle est devenue a fil des années, l'une des voitures qui a le plus marqué l'histoire de l'automobile, par sa forme, par sa taille, mais aussi par ses exploits en Rallye.
La Mini est toujours, à l'heure actuelle, un des seuls modèles à avoir été fabriqué durant quarante ans sans prendre une ride.
Pourquoi triste quand on peut faire marrant, distingué et satisfaisant.
En Mini Austin 1000